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自動車の世界時計

 

腕時計や自動車

 

時計、機械的なオブジェクト最初の広範な分布は、男性では電力の形を表現する技術的なオブジェクトのための情熱を車の覚醒への道を開いた。今日では、彼らの自動車のパートナーシップを介してすべての時計職人の秘密の希望は解読...高級品市場での社会的マーカーで優勢を取り戻すことです。

指摘したジャン=クリストフ·バビモナコグランプリの前夜、として時計は、自動車の世界に近いとあり、「親友腕時計、業者が車である。」すべての時計職人の工房で確認できます事実。実際、多くの合併症の巨匠、デザイナー、編集者も持っている、彼らのセット、彼らのバイクの色や自分の好きな車の隅に...家族写真をオフに描いている。それは、社会的な境界を越え力学とカーレースへの情熱を理解されるであろう。なぜそのような大流行?それはリーグよりも少し二つの世界の間に存在するというだけの理由。

機械的な情熱の起源

1888年に内燃機関や自動車の最初の生産、腕時計、本当のライバルのルイス·フォレストによる発明は、日常のオブジェクトの世界に君臨し、その形状や側面によって反射されるまで所有者の社会的地位。すべての取引は、1日の車が競争相手として浮上することをおそらく気づいていないに内在高い社会的な表現を持つオブジェクトの家族を見ている大企業でstructuraientブランドを、ご覧ください。

ちょうど加えて、1860年に時計職人アドルフ·ニコルによる改良を備えたモダンなクロノグラフを開発していた技術者は、アスファルトのパイオニアに即座に提供します。オブザーバーボスブランドはこれらの小さな、高速で騒々しく、非常に農村人口ギア批判は、ボード上の自分の速度を向上させる方法がありませんでしたことを指摘していた。心配しないで、時計職人は限りパイロットは1キロの距離に渡ってこの測定を行うことができますように、車両の速度を知ることが許され、「タコメーター」と呼ばれる尺度を、開発しなければならなかった。それは、最初に自動車の未舗装道路について、落ちたマイレージの適応症で、すなわち時間が制限された。スピードのため、パイロットは彼のポケットから彼の腕時計を取るとクラウンに統合ボタンクロノグラフ·コントロールを押すようにするために、それが十分だったので。ジェスチャーは、事故につながる可能性が運転をした。

彼らは既に飛行機の最初のパイロットを提供したようにも、フランスのメーカーエドモンドジャガーを含め、企業を見て彼らはすぐに車の所有者に提供してきました、時計は、ダッシュボードを統合することができます。速度を上げるため、これらの機器の存在は自分の車こと、また、比較のために、他のドライバーのためのを知っている所有者を奨励する。性能を評価しますこれは、最初の自動車レースベクトルかなりの技術的な進歩が誕生しなければならない。

どの自動車電力の始まり

四十年の最初の車の試運転の後、時計は車の賛成で社会的なマーカーとしての地位を失い始めた。誰もが社会的にブランドやモデルに選択に応じてドライバを分類できるように、ゆっくりと民主化によって、後者。その後、人口に広めるための車に残った。それは時計が最終的にそのオーラの一部を失った、乗用車の数が大幅に増加して、半ば五十年代までではなかった。それは、時計会社、非常によく、それらを持っていた戦争の出力は、非常にハイエンドのビジネスの低迷を経験するでしょう。この時点でもあった。確かに、以前の名門時計に割り当て手段は、レジャー旅行のために車の再建や買収に50代前半で、新しい流行語を譲渡していた。変換されます。この社会の変化を受けてブランドを見て、その後、レクリエーションに捧げ腕時計のシリーズを提案する。

防水時計は、大規模な、偶然、タコメータスケールを持つパブリッククロノグラフの並行開発広まった場合。速度は空気中や土地の両方で設定された。 1957年にリリーススピードマスターのようなモデルは、すでにタキメータースケールが刻まれた固定ベゼルを備えていた。同時に、レオニダスブランドはそのクロノグラフの品質を賞賛するために彼の車の通信速度で引数として使用。これらの初期の楽器は旅行の景観と伝統的なモードを変更するに役立つように、民間の車は比類のない君臨する新しい時代を、予示。

我々はいくつかのショーや劇場で遭遇し、その都市のカウンターパートへの所得のレベルを示すために、1890年代後半に懐中時計クロノグラフミニッツリピーターを買ったのと同じ方法で、最後に取得されていた五十年代、コンバーチブルスポーツカー隣人金曜日の夜や週末の遠出の彼の成功を示すために。

、冒険のための彼らの欲求のような楽器を持っている回路の世界に突出するように、有名なと心酔パイロットのように見える若者の必要性が完全にジャック·ホイヤーにより同定した。米国に精通し、アメリカの若者が車のための情熱を持っていた方法を知っている、ヨーロッパへの大西洋を横断モデルを実装する勇気。彼は時代の象徴、カレラクロノグラフを作成し、完全に若手ドライバーMGAと非常に今日引っ張りだこ他の小さなクモの需要と調和し、まだ強烈なニュースです。

ホイヤー - 後でタグ·ホイヤーとなる - 自動車の世界を回避する唯一のブランドではありませんでした。 50代前半以来、スポーツウォッチを中心にその活動に焦点を当てていたし、他の市場オリエンテーション前に選択ロレックスは、すでにオイスターパーペチュアルコスモグラフデイトンを示唆した。自動車やスペース:60年代前半に膨張しながら巧みに、急成長を遂げた後、米国市場のニーズに応えるために設計されたこの楽器は、両部門でのメッセージを伝えた。世界的に有名なデイトナレースだけでなく、ブランドが「公式時計」であるル·マンの耐久レースに関連付けられている、このモデルは、高級感の世界への象徴的な参照として課されており、自動車、見つけ、実際には、広く地球全体の回路で表現。これは、ビットを追跡するパイロット、整備士、ファンやその他の上級役員の手首に記載されています。最終的には、六十年代の間に創作の数十から、自動車の世界を取り上げた、3つだけは、コレクションにまだある。また、稀に議論されていないPRS 516ティソのトリオの一部であった。

石油危機と破裂イベント間

今日の世界では、特にフランスでは、タグホイヤーモナコの保有者が多数存在する。一般化がなければ、その所有者のそれぞれが70年代の最初の数年間の自動車設計や周期に非常に興味を持っていることを主張することができます。 ルマンのためのこの時計の周り全体伝説の出発点は、フィルムは、スティーブ·マックイーンがモナコクロノグラフでショーを盗むれるリー·H·カッツァンのカルトになりました。今では多くの石油危機前のレースの世界についての最初のドキュメンタリーとして、それを参照してください、それは時間の膜化身の緊張で、アスファルトのリング上の力を実証したファン。 ITがルマン、モナコやインディアナポリスのような群衆として地球転覆には、いくつかの回路と言わなければなりません...そして、F1ファンは、自動車、いくつかのルートを魅了としてそうではありません、など、 F1のレースの伝説や神話、メンテナンスの構築自然。

この分析は、この分野のステージの前に戻るにはF1グランプリの非常に特別な地位を利用したタグ·ホイヤー製ということでした。ユビキタス視覚的にブランドはそのような若いフランコ·スイスドライバロマン·グロージャンやジェンソン·バトン、2009年の世界チャンピオンとマクラーレンメルセデスのドライバーとしての彼の大使との大きな時間としてそのスタイルを課す。実際には、圧倒的な存在感は、このスポーツが広く、他の時計ブランドによって共有されたという事実を隠さ。モナコでは、タグ·ホイヤーのために、確かに、ありました。ブランドラショードフォン、それはすぐに制御を取り戻すつもり領域にストレートのレコードを発表した。

ポジティブなパートナーシップの宇宙

モナコは、タグホイヤーのF1でのコミュニケーションのハブになる。そのACMブランドLVMHとのモナコはF1とフェラーリブランドのパートナーを見て、いくつかの日陰です。しかし、我々はリーダーが従わなければならないことを言うことはありません...ウブロ(フェラーリチームのパドックと相手に言われているものとはるかに長いためにF1を見て)、オーデマピゲポール(ミハエル·シューマッハ -それにもかかわらず、パートナーのブランドの存在、レース中にことに変わりはないしかしリチャードミルまたはTWスチール(ルノー·チーム)、)格下げとオリスウィリアムズ -かなり見過ごさ行きました。いずれにせよ、この場所に、若いLadoireの家よりもより多くのように、ほとんどの事例が、いつものように、オリジナルとオフビート。幸いなことに、これらのブランドは、自分自身を表現する機会を持つことになります他のグランプリがあるでしょう。

私たちのペースの速い世界では、「ビジネスはビジネス」、すべてがパワーの消費者の注目を集めるとクライアントの日を作るために良いです。それは、その専門常に航空だったブランドから予想外であったように、たとえばブライトリング例では、ベントレーとの直接の関係は、2003年に始まった、悩殺されています。明らかに、パートナーシップのこのタイプと作られたメディアが新たなイメージを求めて他の会社にアイデアを与える必要があります。それは、ブライトリングのロゴと、両社間のリンクの近接性を調整することにより、範囲の非常に成功し拡大していると言わなければなりません。一つのことは、ほぼ10年間この協会の打ち上げ後、流行はまだ強い見える、確かである。さらに、製品の美学は、彼らが回路で見ることが非常に一般的です...

モナコは、本当に彼らのために見なくても、それはダース以上の通行人の手首をカウントすることが可能であった。これは、観察されたデイトナビンテージまたはモダン、鋼または金に比べて小さい場合であっても、すでに良好なスコアである。しかし、ポルシェデザインは、それが真である5月27日、2012年にポルシェモービル1スーパーカップでモナコ手首ドライバを発生しません、その作成者のブランドは最近、私たちの車で維持されていない直接リンクを残している同じ名前のメーカー。フェルディナンド·アレクサンダー·ポルシェは、もともと2図面だった場合。アマチュアのビジョンについてのボリュームを話すの観測の中で、私たちはかなりのオーデマピゲ(ロイヤルオークオフショアおよびT3)、また、より多くのオリジナルのプレゼンス、ウブロの手首かなり若い女性たちに注意してください。

マークのこの小さな調査では、パネライフェラーリによる時計もあった。楽器コレクター、それはすべての要素が、すべてが一緒に動作するように見える場合でも、すべての関連付けが完全に確立されていないことの証明である。この場合、これらの2つのイタリアのブランドは、最終的に分離した。膠芽腫、完全ではありませんので、しかし、フェラーリの冒険は、歴史的に意外な腕時計。実際、ウブロはもっと実証コレクションは、自動車の購入者の身元をより直接的に固執する必要があり、バーゼル、2012年に「フェラーリとの合併」を提示するために反発した。いずれにせよ、私たちは何を期待できるか。しかし、ランボルギーニが含まれていないボードは、それがpublicでない場合には、ブランパンスーパートロフェオを観察しそうだった。この場合、段階的に散歩に直接レースに関連していないブランドを多数、観客によって運ば限定版オリスウィリアムズ、オメガスピードマスターの真っ只中に識別さシューマッハと革、おそらくチタンシリーズAMG上のIWCエンジニアの時間...しかし、我々はスイスドイツ語マークは、自動車の世界で背中にであろうと言う。それはいくつかを困らせるために傾向があるので、この情報が真でなければならない...

貿易は、レースのようなものです。しかし、誰もがチャンスを持っています。それでも、この小さな競争は過去により打楽器を生じさせるべきで、競争によって先鋭化、選択肢が互いの野望ながら、広くなるであろうために消費者を手配しなければならない。それは、欠席の中、製造ジャガー·ルクルトの作品を注意すべきである - ないモデルシリーズAMVOXは見られなかった。ゲームは、これまで英語の自動車メーカーの好きなジェームズ·ボンドとの提携はまだ関連であり、それは工場がル·マン24時間レースの機会に彼のシリーズのバリエーションや新規性を提供することが可能であり、作られていません。しかし、タイタンのこの戦いでは、二十四時間のために、異なるメーカーや華麗なチームをピッティング、チームはまだアウディを監視し、時計メーカーのタグホイヤーであり、誰が2印象的な事故にもかかわらず、2011年のレースに勝った。

彼は非常に誇りに思えたクロノグラフBRMを、身に着けてパドックでメカニックもあった。小さなフランスのメーカーは、自動車レースの手段のその下部セグメントに勝つために最善をやっているので、それであってもよい。その成功の自尊心は、いくつかの大きな家をうんざりするが、男は仕事をする心を持っていると個人的に回路上で遊説し、事業を守る。

未来の郷愁

さて、スピードはカメラを通して方法を作るためにアシスタントは現在禁止されている、特にとして、爽快なく非難されるべきである。簡単に説明すると、点は光の速度に落ちる。そして車のビタミン含有量情熱的な愛好家ならば、彼らはまた、モナコの出口で待ち伏せに待っていた隊を魅了、ワルツ許可に直面し...レーサーを実習生もはや楽しむことができない、モータースポーツ愛好家、すべての電子とモータ設計バードプラスチックからの純粋な力学の完全な、それがよりエレガントにするためにブロックをカバーし、これは芸術enticheraitの作品であるとして、古い車に傾く。

ある意味では、単に本質的に高貴で何かの周りにヴィンテージカーの支配的な精神は、元の文を導くどれだけ測定するために、オーデマピゲによって部分的に後援、ツアーオートに少なくとも一度は参加しています芸術と人生哲学。そして、それは手をあなたはそれが比較的当然と言えば、非常に合理的な価格のための車の走行を作るために、この規律で可能であることを理解して汚れたエンジンを浸漬することによってである。

また、力学のこの非常に原油のアプローチは、時計との直接のリンクを作成します。また、最近ではカール·フリードリヒScheufeleが言ったように、これらの古い車が動作しない、彼らは指と耳を飛ぶ。ショパール共同社長とそれを知っている:1988年ミッレミリアの主要スポンサーで、最も人気のあるラリーの一つは、ブランドはまた、2002年以来の歴史的なモナコグランプリのパートナーです。

これらのイベントで徹底的に関与し、この家族の家は、これらの主要なイベントリフトの間に、今年2つの参照を提供しています。最初は有名なミッレミリアGT XLクロノグラフクロノスピードシルバー、今年チタンの1000枚を発表されました。モナコの第二、クロノグラフの歴史的なグランプリが賢明とレトロ未来的で、あまりにもライン、チタンケースは、チタン、ピンクゴールド(ベゼル)にそのバージョンで500枚の限定版に付属しています。しかし、郷愁はバックステージの前面にも2年に1度の場所を取り、我々は、今年10年の歴史を祝うルマンクラシック、リチャード·ミルのような男、である。公式スポンサー、古い車のコレクタは往年のレースカーを持つ機械式時計の一流を満たすために、この特異な瞬間を取る。

彼らは突然手段が時間内に戻って旅に出ることが判明したかのようにこれらの瞬間を生きることは美しいメカニックの意味を理解するためにどのような方法です。そしてリチャードミルは離れて世界にファンを推進することのできる創造的なものの一つです。6から2012年7月8日に、それは電子機器が存在していることをしなかったとき、その真の価値、過去にファンを見て、もたらす能力を鑑賞するルマンサーキットで行われた時計はストップウォッチに君臨。 RM 008 LMCとRM 011 LMC:この重要なイベントの際に、リシャールミルは編集2限定版の腕時計を発表した。これら二つの作品は、非常に技術、ソートル·マン24時間レースの回顧のため、この例外的なレースへの敬意を払う。どちらも、シャーシ、エンジンとボディワークが最適効率のそれぞれ、完全な一貫性と目的で設計されているレースカーの建設を支配するものと同じアプローチで設計されています。

伝説的なレーシング回路間

私たちは、初版以来、ルマンクラシックでリチャードミルの関与はモーターレースへの情熱の尺度である、式1または究極のパフォーマンスのために検索がインスピレーションの源であることに注意してください時計の創造 - 歴史的なレーシングカーと彼は職人によって形作ら機械工学とフォームが好きです。

リシャールミル、レースカーでフリルの同じ欠如し、それを使用しています1のサービスで同じ技術高度化の設計に見。 機能的なオブジェクトがオブジェ可能性があるためと、車愛好家はルマンクラシック、クロノグラフトゥールビヨンスプリットの第6版のために実行することを選んだ。意味で未来的、RM 008 LMCは、まだ細部、途中有名なレースであまり伝統的なままです。分カウンタ、クロノグラフ秒、ワールプールで示され、同様にトルクと機能の指標は、振動子24時間回路の青と黄色の色を示している。この歴史的なレースの別のリマインダー、12時位置のダイヤル上のルマンクラシックロゴ。ケースは、チタングレード5で、DLCは、中央にブラスト処理される。デュアルバンド、ベゼル、タイプ「ルマン」もブラストされる。二つのコピー版に限らRM 008 LMCは、時計やモータースポーツに特異的に結合する相乗効果を具体化する。

150の限定版で利用可能な、RM 011ルマンクラシック時計は、フライバッククロノグラフ自動巻きスケルトンムーブメントを持って、年間カレンダー、カウンター24時間をお読みください。クロノグラフカウンター、針や日付は、RM 008 LMCとして、12の親である - ルマンクラシックが必要です - バイブレーター有名なラ·サルト回路の色を。チタンケースは、トノー型、単独の200種類以上の機械加工作業を必要とします。ベゼルとしては、それはサテン仕上げを有しており、二重のバンドが中心に「ルマン」を非難した。時計の設計と建設は動き、ケースと文字盤への包括的なアプローチの一環である。

伝説のトラック

フレデリック·コンスタントは、世界で2004の多くのカーレースシリーズはカレラパンアメリカーナのスポンサー以来パートナーは論理的かつ刺激的な時間内に一歩でした。ピーター·スタース、ブランドの共同創設者が言ったように、「我々は2004年以来のレースヴィンテージカーのスポンサー我々はすでにそのようなサンモリッツ欧州ヒーリーミーティングなどヒーリーイベント、ヒーリーヒーリール·マンやハイデルベルクに同行してきた。二年がありますが、私たちはパリのRAIDに有名な北京のスポンサーによって私達の範囲を拡大する決定を価格。並行して、我々はヴィンテージカーに関連した時計の私達の範囲を改名 "フレデリックコンスタントヴィンテージラリー。"この範囲をサポートするために、我々はカレラパンアメリカーナのスポンサー。フレデリック·コンスタントやヴィンテージカーは、お客様により理解素敵なデュオであるため、それは終わっていません。だから私たちの選択は、我々は完全に正当化され表示されます。」

この方向に移動するには、ジュネーブに拠点を置く若い工場はカレラパンアメリカーナの第24版を記念して、ダイヤル腕時計のタイプごとに1888のコピーに、今年限定版を提供しています。鋼で利用可能とローズゴールドは、この時計は手巻きカルメカニカルムーブメントを搭載し、直径43ミリメートル、ある、メッキ。スモールセコンドと435は、レザーストラップを身に着けている。セットには、伝説的なメキシコのレースの最新版のパスを描いたプラークを伴ったエレガントなボックスに入っています。



自動車の世界に接続鑑賞主に密接にモータースポーツにリンクされて人のためにスイスの高級時計です。
自動巻きムーブメントを搭載した、スイスの高級時計タグホイヤーカレラを含むがモナコモデル、映画「ル·マン」でスティーブ·マックイーンによって不死平方モデルの避けられない遺産で歴史を持っています。

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