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Relojes mundo del automóvil

 

Relojes y automóvil

 

Relojes, objetos mecánicos primera distribución generalizada, allanaron el camino para el despertar del coche en los hombres la pasión por los objetos técnicos que expresan una forma de poder. Hoy en día, la secreta esperanza de todos los fabricantes de relojes a través de sus asociaciones de automoción es recuperar ascendencia en marcador social en el mercado de bienes de lujo ... El descifrado.

El reloj tiene con el mundo del automóvil su fin y, como señala Jean-Christophe Babi la víspera del Gran Premio de Mónaco, "el mejor amigo relojes, esos son los coches." Un hecho que se puede verificar en los talleres de todos los relojeros. De hecho, muchos de ellos son maestros de complicaciones, diseñadores, editores y también para tener, en un rincón de su conjunto, un color de su moto o su coche preferido ... dibujo de la foto de familia. Se entenderá, la pasión por la mecánica y las carreras de coches más allá de las fronteras sociales. ¿Por qué una locura de este tipo?Simplemente porque existe entre dos mundos un poco más de una legua.

Los orígenes de la pasión mecánica

Hasta la invención de Louis Bosque de motor de combustión interna en 1888 y la primera producción de automóviles, relojes, no hay rivales reales, reinó suprema en el mundo de los objetos cotidianos y reflejan en su forma o aspecto el estatus social del propietario. Ver las marcas, que luego structuraient en las grandes empresas donde se internalizan todos los oficios, probablemente sin saber que los coches un día emergerían como competidores mira la familia de objetos con alta representación social.

Los técnicos, que acababa de desarrollo del cronógrafo moderno con mejoras de relojero Adolphe Nicole en 1860, además de ofrecer de inmediato a los pioneros de asfalto. Marcas Observadores jefes habían señalado que estos poco rápido, ruidoso y muy criticado por los artes de las poblaciones rurales, tenían a bordo, no hay manera de aumentar su velocidad.No te preocupes, los relojeros tuvieron que desarrollar una escala llamada "tacómetro", lo que permitió conocer la velocidad del vehículo, siempre y cuando el piloto puede hacer esta medición a una distancia de un kilómetro. Cayó sobre los caminos de tierra de los primeros automóviles se limita el tiempo, es decir, con indicaciones de kilometraje. Para la velocidad, por lo que fue suficiente para que el piloto tome su reloj del bolsillo y pulse el botón de control de cronógrafo integrado en la corona. Gestos hicieron conducción que podrían dar lugar a accidentes.

También tenga cuidado con las compañías, incluyendo el fabricante francés Edmond Jaeger, tienen que rápidamente se ofreció a los propietarios de automóviles, relojes para integrar el panel de control, puesto que ya ofrecen los primeros pilotos de aviones. La existencia de estos instrumentos para aumentar la velocidad sería alentar a los propietarios de saber que su coche y también por el bien de la comparación, los otros conductores.Esto va a evaluar el desempeño de nacer el progreso técnico sustancial primera carreras vector de auto.

Los inicios de cualquier poder del automóvil

Cuarenta años después de la puesta en marcha del primer coche, el reloj comenzó a perder su estatus como un marcador social en favor del coche. Este último, por la democratización lentamente, permitiendo que cada uno de categorizar socialmente conductores en función de la marca o el modelo elegido. Luego permaneció en los coches de difundir en la población. No fue sino hasta mediados de los años cincuenta, con un incremento sustancial en el número de vehículos de pasajeros, el reloj finalmente perdieron algo de su aura. Fue también en esta época que las empresas de vigilancia, las salidas de la guerra que los tenía bastante bien, experimentarían un descenso en los negocios en el extremo más alto.De hecho, los medios previamente asignados a la prestigiosa reloj habían sido trasladados a la reconstrucción o la adquisición de un coche para viajes de placer, la nueva palabra de moda en la década de los cincuenta. Ver las marcas que reciben este cambio social va a convertir y luego proponer una serie de relojes dedicados a la recreación.

Si los relojes a prueba de agua se generalizaron desarrollo, paralelo de cronógrafos públicas con Coincidentemente, las escalas grandes, tacómetro. Se fijó la velocidad, tanto en el aire como en tierra. Un modelo como el Speedmaster, lanzado en 1957, ya estaba equipado con un bisel fijo grabado con una escala de taquímetro. Al mismo tiempo, la marca Leónidas utilizado como argumento en su velocidad de comunicación de coche para alabar las cualidades de sus cronógrafos. Estos instrumentos tempranos presagiaban una nueva era, donde el coche privado reinaría sin respuesta como para ayudar a cambiar el paisaje y los modos tradicionales de viajes.

De la misma manera que hemos comprado a finales de 1890, un reloj de bolsillo de minutos del cronógrafo repetidor para indicar su nivel de ingresos a sus contrapartes urbanas encontradas en algunos espectáculos y teatros, estaba siendo adquirida a finales años cincuenta, un deportivo descapotable para mostrar a sus vecinos de su éxito en las salidas en viernes por la noche o el fin de semana.

La necesidad de que los jóvenes tienen instrumentos como su deseo de aventura, para proyectarse en el mundo de los circuitos y se ven como piloto famoso y idolatrado estaba perfectamente identificado por Jack Heuer. Lo cual, familiarizado con los Estados Unidos y saber cómo la juventud americana tenía una pasión por los coches, se atrevió a poner en práctica el modelo a través del Atlántico a Europa. Él creó el cronógrafo Carrera, emblemática de una época y totalmente en sintonía con la demanda de los conductores jóvenes de MGA y otras pequeñas arañas muy buscados hoy en día, sigue siendo una noticia intensa.

Heuer - quien más tarde se convertiría TAG Heuer - no fue la única marca para trabajar en el mundo de la automoción. Rolex, que desde principios de los años cincuenta, había centrado su actividad en torno a los relojes deportivos y seleccionados antes de otra orientación al mercado, ya sugirió Oyster Perpetual Cosmograph Dayton. Hábilmente, este instrumento, diseñado para satisfacer las necesidades del mercado estadounidense en auge luego transmitió un mensaje en ambos sectores, mientras que la expansión en la década de los años sesenta: la automoción y el espacio. Asociado con la mundialmente famosa carrera de Daytona, sino también la carrera de resistencia de Le Mans, donde la marca es "reloj oficial", este modelo ha se impone como una referencia icónica en el mundo del lujo y automotriz, y encuentra, de hecho, ampliamente representados en los circuitos de toda la tierra. Se encuentra en las muñecas de los pilotos, mecánicos, ventiladores y otros oficiales de alto rango pista un poco. Al final, a partir de decenas de creaciones durante los años sesenta, tomó el mundo del automóvil, sólo tres están todavía en la colección.También fue parte del trío de PRS 516 Tissot, que rara vez se discute.

Entre crisis del petróleo y los acontecimientos de ruptura

En el mundo actual, especialmente en Francia, hay un gran número de titulares de TAG Heuer Monaco. Sin generalizar, se puede argumentar que cada uno de sus propietarios es muy interesado en el diseño de automóviles o el período de los primeros años de los setenta. Toda leyenda alrededor de este reloj para Le Mans punto de partida, la película se convirtió en un culto de Lee H. Katzin, en el que Steve McQueen se roba el show en Mónaco cronógrafo. Muchos ahora lo ven como el primer documental sobre el mundo de las carreras antes de la crisis del petróleo, son las tensiones encarnación película de la época y demostró el poder de un anillo de asfalto en ventiladores. Hay que decir que algunos circuitos en zozobra la tierra como las multitudes como Le Mans, Mónaco o Indianápolis ... y no es tan aficionados a la F1 fascinados automotrices algunas rutas, incluyendo la naturaleza construida de leyenda de las carreras y mantenimiento mito de la F1.

Este análisis fue que hizo por TAG Heuer, que se aprovechó de la situación muy especial del Gran Premio de Fórmula 1 para volver a la parte delantera del escenario en esta disciplina. Marca visualmente Ubicua impone su estilo como el gran momento con sus embajadores, como el joven piloto franco-suizo Romain Grosjean o Jenson Button, el campeón del mundo de 2009 y piloto de McLaren Mercedes. De hecho, la presencia dominante oculta el hecho de que este deporte fue ampliamente compartida por otras marcas de relojes. En Mónaco, hubo, sin duda, por TAG Heuer. Marca La Chaux-de-Fonds presentó las cosas en claro en una zona que tiene la intención de recuperar el control pronto.

El universo de asociaciones positivas

Mónaco se convierte en el centro neurálgico de la comunicación en el TAG Heuer F1. Mónaco con su marca ACM LVMH es un poco de sombra para ver la F1 y el socio de la marca Ferrari. Pero no decimos que un líder debe ser seguido ...No obstante, sigue siendo que durante la carrera, la presencia de las marcas asociadas - Hublot (ver F1 durante mucho más tiempo con lo que se dice en el paddock y socio de equipo de Ferrari), Audemars Piguet (Michael Schumacher en la pole pero rebajó), Richard Mille o TW Steel (equipo Renault) y con Oris Williams - fue bastante desapercibido. En cualquier caso, más de la joven casa Ladoire, en este lugar por lo que casi anecdótica, pero como siempre, original y poco convencional. Por suerte, no habrá otro Gran Premio donde estas marcas tendrán la oportunidad de expresarse.

En nuestro mundo de ritmo rápido, "negocios son negocios" y todo lo que es bueno para atraer la atención de los consumidores en el poder y hacer un día de los clientes. En el caso de Breitling por ejemplo, relación directa con Bentley, que se inició en 2003, ha sido un bombazo como inesperado de una marca cuya especialidad tenido siempre ha sido la aviación. Obviamente, este tipo de sociedad y los medios de comunicación que se hizo deberían dar ideas a otras empresas que buscan una imagen renovada.Hay que decir que Breitling ha sido muy exitosa ampliación de la gama de ajuste de la proximidad del logotipo y los vínculos entre las dos compañías. Una cosa es cierta, casi diez años después de la puesta en marcha de esta asociación, la locura todavía se ve fuerte. Por otra parte, la estética de los productos es muy típico que se ven en los circuitos ...

Y Mónaco, sin realmente en busca de ellos, fue posible contar más de una docena de transeúntes muñecas. Esto ya es una buena puntuación, incluso si es pequeño en comparación con la que se ha observado vintage o moderno, de acero o de oro de Daytona. Sin embargo, ningún diseño de Porsche elevó muñecas conductores en Mónaco en la Porsche Mobil 1 Supercup el 27 de mayo de 2012. Es cierto, la marca cuyo creador ha dejado hace poco no nos mantuvimos vínculos directos con los coches el fabricante del mismo nombre. Si Ferdinand Alexander Porsche fue originalmente dos dibujos.Entre las observaciones que dicen mucho acerca de la visión de los aficionados, observamos una significativa Audemars Piguet (Royal Oak Offshore y T3) y también, más presencia originales, Hublot muñeca mujeres muy jóvenes.

En esta pequeña encuesta de las marcas, también había un reloj de Panerai Ferrari. Coleccionista de instrumentos, es una prueba de que todas las asociaciones no están totalmente establecidas, incluso si todos los elementos parecen hacer que todo funcione en conjunto. En este caso, estas dos marcas italianas finalmente se separaron. Pero la aventura de relojes Ferrari históricamente sorprendente porque multiforme, no es completa. De hecho, Hublot se recuperó para presentar "una fusión con Ferrari" en Basilea 2012. colección Más demostrativo debe atenerse de manera más directa a la identidad de los compradores de este tipo de coches. En cualquier caso, lo que podemos esperar. Sin embargo, la pensión no incluye un Lamborghini, que era poco probable observar un Blancpain Super Trofeo, si no el público.En este caso, un paseo por los pasos identificados en medio de un gran número de marcas que no están directamente relacionados con las carreras, una edición limitada Oris Williams realizado por un espectador, un maestro Omega Speed el tiempo de Schumi y el ingeniero de la CBI en cuero, probablemente serie AMG titanio ... Pero nosotros decimos que el marco alemán suizo sería en la parte posterior en el mundo del automóvil. Esta información debe ser cierto, ya que tiende a molestar a algunos ...

Pero el comercio es como una carrera, todo el mundo tiene una oportunidad. Aún así, esta pequeña competición debe organizar el consumidor para que la elección será más amplio, mientras que las ambiciones de unos a otros, afiladas por la competencia, deben dar lugar a un mayor número de instrumentos de percusión en el pasado. Cabe destacar, entre los ausentes, las creaciones de fabricación Jaeger-LeCoultre - sin serie modelo Amvox fue visto.Los juegos no se hicieron hasta el momento, la asociación con el fabricante de automóviles favorita Inglés de James Bond sigue siendo relevante y es posible que la fábrica ofrece una variación o novedad de su serie con motivo de las 24 Horas de Le Mans . Pero en esta batalla de titanes, enfrentando durante veinticuatro horas que sean diferentes de los fabricantes y los equipos brillantes, el equipo todavía supervisará Audi, el fabricante de relojes TAG Heuer es y quien ganó la carrera en 2011 a pesar de dos accidentes impresionantes.

También hubo un mecánico en el paddock que llevaba un BRM cronógrafo, que parecía muy orgulloso. Puede ser debido a que el pequeño fabricante francés está haciendo su mejor esfuerzo para ganar con su segmento inferior de los medios de carreras de automóviles. Su éxito estima temblar algunas casas grandes, pero el hombre tiene un corazón para trabajar y defiende su negocio mediante la prospección personalmente en los circuitos.

La nostalgia del futuro

Está bien, la velocidad es estimulante pero censurable, especialmente como asistentes para hacer su camino a través de las cámaras están prohibidas. En pocas palabras, los puntos caen velocidad de la luz. Y si los amantes apasionados de coches de contenido de vitaminas, también fascinan a la policía que esperaban en una emboscada en la salida de Mónaco, los aprendices corredores ... Orientación de los permisos de vals, amantes de los deportes de motor, que ya no pueden disfrutar lleno de pura mecánica de todo el plástico de diseño bardo electrónica y el motor cubre los bloques para que sea más elegante, delgado en los coches viejos, ya que es una obra de arte enticherait.

En cierto sentido, el espíritu prevaleciente de coches de época en torno a algo inherentemente noble y justa han participado al menos una vez en el Tour Auto, patrocinado en parte por Audemars Piguet, para medir la cantidad de plomo el ex declaración de un arte y una filosofía de vida.Y es por inmersión de las manos motores sucios que usted entiende que es posible en esta disciplina, para hacer que el coche funcione por un precio bastante razonable, relativamente hablando, por supuesto.

Por otra parte, este enfoque muy cruda de la mecánica crea un vínculo directo con los relojes. Como también recientemente, dijo Karl-Friedrich Scheufele, estos coches viejos no se comportan, vuelan el dedo y oreja. Chopard co-presidente y sabe lo que es: el patrocinador principal de la Mille Miglia, desde 1988, una de las manifestaciones más populares, la marca también es socio del Gran Premio de Mónaco Histórico desde 2002.

Completamente involucrado en estos hechos, esta casa de la familia ofrece este año, dos referencias durante estos importantes eventos ascensores. La primera es la famosa Mille Miglia GT XL Chrono Cronógrafo velocidad Plata fue publicado este año, 1.000 copias de titanio.El segundo, el Gran Premio de Mónaco Histórico cronógrafo de manera prudente y con retro-futurista, también las líneas, una caja de titanio, viene en una edición limitada de 500 copias en su versión en titanio y oro rosa (bisel). Pero la nostalgia es también nuevo en la parte delantera del escenario un hombre como Richard Mille, en el Le Mans Classic, que se celebra una vez cada dos años y que celebramos este año, los diez años de historia. Patrocinador oficial, el coleccionista de vehículos antiguos tomar este momento singular para cumplir con el reloj de alto vuelo mecánico con los coches de carreras de antaño.

Vivir estos momentos como si hubieran encontrado de repente los medios para embarcarse en un viaje atrás en el tiempo es una manera como cualquier otro para dar sentido a la mecánica hermosas. Y Richard Mille es uno de los creativa capaz de propulsar los aficionados en un mundo aparte.Del 6 al 8 de julio 2012, que se hizo en el circuito de Le Mans para apreciar su verdadero valor la posibilidad de ver y llevar a los aficionados en el pasado, cuando no existía la electrónica y que reloj reinó suprema en el cronómetro. Con motivo de este importante evento, Richard Mille ha dado a conocer dos relojes de edición limitada editados: el RM 008 LMC y la RM 011 LMC. Estas dos piezas, muy técnico, rinden homenaje a esta carrera excepcional, una especie de retrospectiva de las 24 Horas de Le Mans. Ambos han sido diseñados con el mismo enfoque que el que rige la construcción de un coche de carreras en el chasis, el motor y la carrocería están diseñados en plena coherencia y tienen como objetivo, cada uno de una eficiencia óptima.

Los circuitos de carreras legendarias entre

Tomamos nota de que desde la primera edición, la participación de Richard Mille en el Le Mans Classic es la medida de su pasión por el automovilismo, la Fórmula 1 o la búsqueda del máximo rendimiento es una fuente de inspiración para creación de relojes - los coches de carreras históricos que le gusta la ingeniería mecánica y las formas moldeadas por el artesano.

Se encuentra en los diseños de Richard Mille, la misma falta de lujos en un coche de carreras y la misma sofisticación técnica al servicio de quien lo usa. Y debido a que un objeto funcional puede ser un objeto de arte, entusiasta de los coches eligió para llevar a cabo la sexta edición de Le Mans Classic, una división tourbillon cronógrafo. Futurista en un sentido, el RM 008 LMC sigue siendo menos tradicional en cada detalle y la forma en la famosa carrera. El contador de minutos y segundos del cronógrafo, indicados por el torbellino, así como indicadores de torque y características muestran los colores azul y amarillo de los vibradores circuito 24 horas.Otro recordatorio de esta histórica carrera, el logotipo de Le Mans Classic en el dial a las 12 horas. El caso, en titanio grado 5, DLC se atacó y se procesa en el medio. Bisel de banda dual, tipo "Le Mans", también se criticó. RM 008 LMC, edición limitada a dos copias encarna la sinergia que une los relojes y los deportes de motor.

Disponible en edición limitada de 150, el reloj RM 011 Le Mans Classic tiene un movimiento esqueleto automático con cronógrafo flyback, calendario anual y leer contador de 24 horas. Contadores de cronógrafo, las agujas y la fecha es el 12 de los padres, como la RM 008 LMC - requiere Mans Classic - colores de vibradores famoso circuito de La Sarthe. La caja de titanio, en forma de tonel, solo requiere más de 200 operaciones de mecanizado diferentes. En cuanto a la luneta, tiene un acabado satinado y una doble banda atacó "Le Mans" en el centro. El diseño y la construcción del reloj es parte de un enfoque integral para el movimiento, la caja y de línea.

Pistas legendarias

Para Frédérique Constant, socio desde 2004 muchas series de carreras de coches en el mundo a patrocinar la Carrera Panamericana fue un paso en el tiempo lógico y emocionante. Como Peter Stas, co-fundador de la marca, dijo, "patrocinamos carreras coches de época desde 2004. Ya hemos acompañado eventos Healey, como el Encuentro Europeo Healey en St. Moritz, Healey Healey Le Mans o Heidelberg. Hay dos años, precio a la decisión de expandir nuestro alcance mediante el patrocinio de la famosa de Pekín a París Raid. En paralelo, hemos cambiado el nombre de nuestra gama de relojes relacionados con coches de época "Frederique Constant Vintage Rally." Con el fin de apoyar esta gama patrocinamos la Carrera Panamericana. Y esto no ha terminado porque Frédérique Constant y coches de época son un buen dúo apreciado por nuestros clientes. Así que nuestra elección nos parece perfectamente justificada ".

Para avanzar en esta dirección, la joven fábrica con sede en Ginebra, ofrece este año una edición limitada de 1888 copias para cada tipo de reloj de marcación para conmemorar la 24ª edición de la Carrera Panamericana. Disponible en acero o oro rosa plateado, este reloj es de 43 mm de diámetro, impulsado por un movimiento mecánico manual de Cal bobinado. 435 con segundero pequeño, lleva una correa de cuero. El juego viene en una elegante caja acompañada de una placa que representa el camino de la última edición de la raza mexicana legendaria.



Ver pase conectado con el mundo del automóvil es sobre todo un reloj de lujo Suiza para el hombre estrechamente ligado a los deportes de motor.
Equipado con un movimiento automático, reloj de lujo suizo tiene una historia en el legado ineludible de Tag Heuer Carrera incluyendo pero los modelos Mónaco, modelo cuadrado inmortalizado por Steve McQueen en la película "Le Mans".

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